Меню

Кованные литые диски сравнение



Как выбрать между литыми и коваными дисками для машины

Перед каждым автовладельцем рано или поздно возникает проблема выбора дисков. Ассортимент этих товаров огромен и часто водители выбирают диски по внешним характеристикам и ориентируются на их стоимость. Этот подход является неправильным и в дальнейшем приходится расплачиваться за такую недальновидность.

Среди автомобильных дисков выделяются две основные разновидности: кованые и литые. Нам предстоит разобраться в их особенностях, выделить преимущества каждой разновидности, изучить недостатки и сделать сравнительный анализ. Битва начинается, кованые или литые диски — какие окажутся на высоте?

Технологии производства литых дисков

Уже из названия становится понятно, что эти элементы производятся методом литья. Обычно используются алюминиевые или магниевые сплавы. Суть производственного процесса заключается в следующем:

  • сплав металла заливается в специальные формы и оставляется для застывания;
  • после застывания диск обрабатывается механическим способом, что позволяет избавиться от наплывов, неровностей и прочих дефектов;
  • дальше следует термическая обработка, в результате которой деталь закаливается и становится более прочной;
  • для нейтрализации внутреннего напряжения проводится искусственное старение металла, что убирает хрупкость материала;
  • остаётся лишь покрасить диск.

Также необходимо изучить положительные и отрицательные стороны этих расходников для авто. К преимуществам относятся следующие моменты:

  • доступная стоимость;
  • отличный внешний вид и огромное разнообразие дизайна;
  • большой ассортимент креплений.
  • низкая прочность, которая проявляется при ударах и наездах на неровности дорожного полотна при высокой скорости;
  • низкая устойчивость перед высокими нагрузками;
  • более дорогое обслуживание на шиномонтаже;
  • покраска и полировка могут быстро портиться в процессе эксплуатации.

Процесс изготовления литых дисков

Основные этапы производства кованых дисков

Разница между производством литых и кованых автомобильных дисков существенная. Процесс создания кованых элементов сложно назвать ковкой. Правильно будет называть его горячей штамповкой.

За основу также берётся сплав алюминия или магния. Материал обрабатывается под высоким давлением с воздействием большой температуры. Такая обработка позволяет выдавить из материала максимальное количество воздуха. Следовательно, готовый элемент получается более прочным и стойким к механическим воздействиям. Этапы производства выглядят следующим образом:

  • расплавленный материал заливается в длинные, пустотелые формы, похожие на цилиндры;
  • после остывания металла в такой форме его распиливают на небольшие части;
  • каждая часть нагревается и отправляется под большой пресс, что придаёт металлу мелкозернистость, волокнистость и убирает из него пустоты;
  • заготовка вновь нагревается и отправляется на пресс с другим штампом, в результате получится элемент, похожий на кастрюлю;
  • из заготовок выдавливается диск с бортами и бороздами, но без прорезей;
  • закаливание проводится в три этапа (нагрев до 500 градусов и резкое охлаждение), оно добавляет изделию прочности и повышают показатель мелкозернистости;
  • искусственное старение убирает внутренние механические напряжения;
  • механическая обработка подразумевает выпиливание отверстий и доведение изделия до конечного внешнего вида.

Если с производственным процессом всё понятно, то можно рассмотреть положительные и отрицательные стороны этих дисков.

Кованые диски для автомобиля

Преимущества заключаются в следующем:

  • высокое качество, которое подтверждается большим количеством проверок;
  • прочность, которая по своим показателям не имеет равных;
  • высокие скоростные характеристики делают ненужным проведение балансировки;
  • небольшой вес, что оказывает немаловажное влияние на некоторые характеристики автомобиля;
  • снижение расхода топлива автомобиля;
  • внешняя красота и высокие эстетические характеристики;
  • долговечность обеспечивается за счёт невосприимчивости к процессам гниения и образования коррозии;
  • уменьшение нагрузки на подвеску автомобиля.

Нам удалось найти всего два отрицательных момента;

  • очень высокая стоимость, которая примерно в два раза превышает цену литых дисков;
  • из-за высокой жёсткости при возникновении удара всё механическое воздействие приходится на подвеску и покрышку.

Основные отличия ковки от литья

Пусть внешнее сходство таких разных дисков не вводит вас в заблуждение. На самом деле, разница между коваными и литыми дисками существенная. После изучения нашего сравнительного анализа вы быстро поймёте, почему на автомобилях премиального уровня ставится ковка, сможете определить по внешним характеристикам кованный диск и литой, и больше не будете мучиться проблемой выбора.

Отличий много, нужно изучить каждое из них:

  1. Для обоих вариантов используются составы на основе алюминия или магния. Каждый производитель держит свой «рецепт» под большим секретом, но все они схожи между собой, по крайней мере, основой.
  2. Вес расходников, созданных различными способами, не сильно отличается. Литые диски тяжелее, но ненамного. Такое отличие обусловлено особенностями производственного процесса. Поскольку вес разных типов колёсных дисков отличается несущественно, то на этот показатель можно не ориентироваться.
  3. Форма и конфигурация также не является принципиальным отличием. Благодаря освоению новых методик обработки металлов производители могут воплощать разные идеи и создавать оригинальные модели со сложным рисунком.
  4. Методика нанесения надписей на колёса отличается кардинальным образом. На литых моделях располагаются выпуклые надписи. Ковка отличается гравировкой и штампами.
  5. Литые диски часто имеют неровности на кромке, которые можно рассмотреть при внимательном и доскональном изучении. На ковке такого быть не может, поскольку все параметры этих моделей доведены до идеала.
  6. Высокая стоимость кованых дисков объясняется сложным производственным процессом, необходимостью использования специального, дорогостоящего оборудования. Металл в этом случае обрабатывается по сложной технологии, которая требует высоких трудозатрат.

На основе этой информации уже можно неплохо ориентироваться в ассортименте колёс. Не составит труда отличить кованые диски от литых и выявить подделку.

Какие легкосплавные диски стоит выбрать

Мы много чего теперь знаем о дисках, которые производятся разными способами. Осталось разобраться с главным вопросом — какие диски лучше: литые или кованые? Однозначного ответа дать никто не сможет, поскольку существуют разные факторы и условия эксплуатации автомобиля:

  1. За счёт более низкой прочности литые элементы в случае удара могут дать трещину. Со временем она будет увеличиваться из-за нагрузок, вибраций и ударов. Безопасность движения в этом случае будет снижаться. Убрать такой дефект нельзя, потому придётся покупать новые диски.
  2. Кованые элементы намного прочнее, деформации могут возникать в виде сколов и вмятин. Такие недостатки можно устранить путём прокатки диска на станке. При небольших дефектах эксплуатационные характеристики восстанавливаются практически полностью.
  3. Дефекты на кованых дисках нужно устранять без промедления, в противном случае будет страдать балансировка, снизится управляемость, а покрышки будут изнашиваться в разы быстрее.
  4. Литые диски предназначаются для езды по хорошим дорогам. Условия бездорожья негативно сказываются на сроке их службы. Плохая дорога требует установки кованых элементов.
  5. На кованых дисках нельзя попадать в большие ямы, поскольку в первую очередь пострадает подвеска, что потребует дорогостоящего ремонта.

Несмотря на все недостатки дисков, создаваемых по технике литья, всё равно они являются более востребованными. Причина скрывается в цене, ведь кованые модели стоят намного больше. Как бы ни хотелось установить на своё авто прочные и надёжные расходники, но отдать круглую сумму за такую покупку не каждый готов.

Читайте также:  Сравните систему управления страной при стюартах

Каждый водитель должен сам решить, что для него лучше: литые или кованые диски. Чтобы принять верное решение, потребуется детально изучить особенности каждой разновидности этого важного расходника для авто и сопоставить их с условиями эксплуатации ТС.

Источник

Литье или ковка? Какие диски лучше?

Многие автолюбители сталкивались с проблемой выбора дисков для автомобиля. Какие же диски выбрать, легкосплавные литые или кованные, и почему кованные дороже литых? Давайте разберемся в данном вопросе.

Технология производства литых колесных дисков.

Из названия данных дисков становится ясно, что эти диски изготовлены способом литья. Технологический процесс производства выглядит следующим образом:

1. В раскаленную печь помещаются металлы из которых изготовляется диск, раскаляются до определенной температуры и смешиваются.

2. Раскаленные и смешанные металлы заливаются в определенную форму (заготовку для диска).

3. Когда смесь раскаленных металлов остынет, ее извлекают из заготовки и отправляют на механическую обработку, с диска удаляют лишний металл, просверливают отверстия для болтов, при этом форма диска уже сформирована.

4. Последним этапом является центовка, балансировка и тестирование диска.

Производство кованных дисков.

Несмотря на название «кованные» данные диски не куют при производстве, а изготавливают путем выдавливания из нагретого сплава металлов определенные формы колесных дисков. Процесс производства выглядит следующим образом:

1. В раскаленной печи гтовится сплав различных металлов.

2. Каждая заготовка для диска, проходит ряд различных операций прессовния, в процессе чего из них формируют одну заготовку.

3. Далее заготовки подвергаются термической обработке. Вначале ее нагревают (закаливают) при этом упрочняется сплав, затем охлаждают (отпускают) в сплаве снимаются внутренние напряжения.

4. На различных станках в заготовках делают отверстия и придают дискам их дизайн.

5. Тестируют диски приразличных нагрузках.

Преимущества и недостатки литых дисков.

Преимущества литых дисков заключается в том, что у них очень привлекательный внешний вид, из-за чего даже старый автомобиль выглядит намного привлекательнее. Так же у таких дисков более низкая масса, благодаря чему автомобиль меньше расходует топлива, быстрее разгоняется и лучше рулится, так же они хорошо сбалансированы и у них длительный срок службы при правильной эксплуатации.

К недостаткам можно отнести то, что такие диски боятся механических воздействий, диск деформируется в наиболее слабом месте, например там, где образовалась воздушная раковина при литье, литые диски нельзя ставить на небольшие грузовики и микроавтобусы, пришиномонтаже литых дисков придется заплатить больше.

Свойства кованных дисков.

Самый большой недостаток кованных дисков заключается в том, что цена данных изделий в 2-5 раз превышает цену литых дисков. Но за более дорогой ценой кроются свои преимущества такие как, высокая надежность и прочность данных изделий, высокая долговечность, более малый вес изделия, даже по сравнению с литыми дисками. В результате пресовки и последующей закалке кованные диски не имеют скрытых раковин, как литые диски из-за чего они более прочные, и поэтому они более устоичивы к механическим повреждениям. В результате этого спицы кованных дисков можно сделать более тнкими и придать дискам более легкий внешний вид. Так же данные диски имеют не меньшую привлекательность как литые диски, а врезультате того, что они легкие экономится топливо и улучшается управляемость.

Источник

Какие диски лучше литые или кованые? Разбор по полочкам

В чём отличия и на что обращать внимание

В этом материале читатель сможет ознакомиться с детальной информацией насчёт кованных и литых дисков. Оба «гиганта» рынка пользуются популярностью среди автолюбителей. Но лишь небольшая часть водителей может дать ответ какие диски лучше, литые или кованые. В конце статьи прикреплено полезное видео по теме. Вся информация максимально доступна и «разжёвана».

В интернете можно найти уйму мифов и рассказов о каждом из этих двух типов дисков. Например, на многих достаточно авторитетных ресурсах можно найти информацию о том, что кованые и литые диски производят из совершенно разных материалов. То есть, ничего общего они не имеют, а разница между ними просто колоссальная. Также кованые диски причисляют чуть ли не к нано-технологиям. На практике картина совершенно иная, и в этом материале вы узнаете почему.

Из чего производят диски

Оба типа очень похожие между собой по используемому для их создания материалу. В них нет никаких сверхсложных технологий. И литые, и кованые изделия производятся из простого сплава таких металлов:

  • Алюминия;
  • Магния;
  • Меди (её содержание всего от 3 до 7%);

Таким образом, их структура практически одинаковая. Но тут важно отметить, что каждый производитель использует свою уникальную формулу и подход. Но это технологическая и коммерческая тайна, охраняемая под семью замками. Ответ на вопрос «литые или кованые диски, что лучше?» следует искать совсем в другом.

На первом этапе производства (плавка металлов) технология одинаковая. Всё смешивается в огромных чанах. Вот после этого и начинается самое интересное. А именно процесс превращения жидкого сплава в тот или иной диск.

Литые диски

На начальном этапе сплав тщательно освобождают от шлаков. Затем , горячую смесь металлов напрямую заливают в специальные формы. Эти формы и придают форму диска. Как только сплав остывает, «грубый литой диск» освобождают из формы и обтачивают на станках. С их помощью создают необходимые технические и эстетические характеристики диска.

По сути, это обычное литьё металла в специальные формы и последующая обточка. Именно поэтому данный тип и называется литым диском. Учитывайте, что приведённое объяснение очень упрощено, так как современные технологии вносят свои нюансы в производство.

Главный недостаток литых дисков

Наибольшим недостатком данной технологии является прочность диска. Почему?

Да потому что самая технология литья предусматривает, что внутри изделия могут оставаться маленькие пузырьки (пустые полости). Это конечно же не критичные полости, но они прямо влияют на характеристики диска. Их образование происходит на этапе отливки изделия. Как результат, микро полости могут негативно сказываться на прочности и даже разрушаться при высоких нагрузках. Диск попросту не имеет полноценной однородности.

Но не спешите делать окончательные выводы в споре кованые или литые – что лучше. Для увеличения прочности производители делают стенки диска толще. Поэтому литые изделия способны выдерживать немалые нагрузки. Важно отметить, что литые диски могут быть на 30% легче, чем штампованные. Но всё же есть и сложные модели с большим весом, но это скорее исключение, нежели правило.

Читайте также:  Сравнить характеристики смартфонов сяоми

Кованные диски

А вот это более интересная история. После создания сплава, его разливают в специальные формы, которые могут быть похожи на пустые столбы. Что-то на подобие длинных цилиндров. Как только такой столб остывает, его пускают на разрезку. Станок распиливает цилиндр на небольшие части. Это чем-то напоминает разрез бревна на отдельные чурбаки. С одного цилиндра полуают несколько меньших частей.

Ковка или литье являются сложными процессами, но первый способ более затратный. После разрезки каждый небольшой кусок отправляют в печь. Там он разогревается до определённой температуры. Затеем горячий цилиндр быстро отправляют под гидравлический (или его аналог) пресс. Кусок сплава сильно сжимают в несколько раз. Это делается под определённым углом, чтобы пресс «сплющивал» металл. Весь процесс похож на классическую ковку. Металл также кладётся на наковальню и сплющивается под давлением.

Три шага к успешной заготовке

Из-за больших нагрузок и сплющивания, сплав получается волокнистым и плотным. Полностью исключается появления любых микро пустот. Соответственно, это исключает возможные проблемы при высокой нагрузке или резких ударах при движениях. Но это ещё не конец создание кованого диска. Раздавливание было лишь первым шагом.

После пресса полученная «лепёшка» снова отправляется под воздействие высоких температур. В этот момент на прессе заменяют штамп на другой. Второй тип штампа выдавливает из лепёшек фигуру, похожую на кастрюли. Они отдалённо напоминают форму диска, но без отверстий.

Лишь на третий раз из заготовки наконец-то создают окончательную форму диска. Всё происходит на одном прессе. После третьего этапа уже можно заметить все очертания итогового изделия, но всё также без прорезей.

Далее все заготовки должны пройти «закалку». Их постепенно нагревают до температуры +500 градусов и резко охлаждают. В результате металл становится более мелкозернистым, повышается его прочность. Закалка повторяется три раза. Затем диски могут искусственно «старить». Это также позитивно влияет на его технические параметры, так как происходит снижение механического напряжения.

После закалки заготовка отправляет на обработку в цех. Там при помощи свёрл и резцов кусок сплава превращают в диск. Их делают максимально лёгкими, но в то же время жесткими. Согласно исследованиям, если диск будет на 1 кг легче, то в автомобиль можно дополнительно погрузить до 60 кг.

Важно акцентировать внимание на том, что несмотря на мифы, кованые диски не ограничены в рисунке. Их просто меньше производят, что влияет на ассортимент. При необходимости предприятие может создать кованый диск с любым рисунком. Зачастую кованые или литые диски практически нельзя отличить по внешнему виду. Также технология ковки позволяет создавать и более сложные рисунки, чем у штампованных «братьев».

Плюсы и минусы кованых дисков

Как только завершается обработка, кованые диски отправляются в магазины. Ценник на них достаточно высокий, так как производственный процесс очень затратный. Но стоит отметить ряд преимуществ кованой продукции:

  • Высокое качество, подтверждаемое многими проверками;
  • Эти диски – самые прочные среди всех аналогов;
  • Высокие скоростные показатели, часто не требуют балансировки;
  • Легче на 20-30% от литых вариантов;
  • Способствуют меньшему расходу топлива;
  • Имеют приятный эстетический вид;
  • Стойкие к коррозии, так как созданы из алюминия и магния;
  • Уменьшается нагрузка на подвеску;

Но нужно помнить и о недостатках:

  • Цена может быть в два раза больше, чем у литых;
  • Жесткость приводит к тому, что при наезде на яму в первую очередь страдает резина и подвеска авто;

Недостатков немного, но только цена может отбить желание у большинства покупателей купить эти диски. Но прежде, чем решить какие диски легче: кованые или литые, стоит взвесить абсолютно все за и против. Ведь качество всегда стоит дорого.

Надеемся, этот материал помог понять какие изделия нужно выбрать для автомобиля: кованые или литые. Каждый тип имеет право на жизнь. Но решать только владельцу автомобиля.

Поделитесь своим мнением в комментариях.

Если вам понравилась статья, прошу поставить лайк 👍 и подписатьсяна канал. Дальше будет ещё интереснее и полезнее!
Удачи на дорогах!

Промокод на 20 литров незамерзайки Nord Stream.

При покупке комплекта зимних шин от R16 с 28.10 до 08.11.
В акции участвуют Nokian , Michelin , Continental и Goodyear .

  • Бесплатный шиномонтаж
  • Бесплатная доставка
  • Бесплатное хранение

Источник

Какие диски лучше литые или кованые ? Что лучше и легче ?

Хотите «одеть» машину в диски премиум-класса с удачным дизайном? У вас есть несколько вариантов. Однако, если вам нужна современная технология, вы можете приобрести кованые диски. Они не только красивы, но и имеют значительные преимущества перед литыми дисками.

Ковка — это производственный процесс, включающий формирование металла или сплава с использованием локальных сил сжатия. Кованые, однако, все еще не имеют монополии, часто на дороге также можно увидеть литые диски. В чем разница между коваными и литыми дисками, и какие из них лучше?

Материал

Эти два типа дисков сделаны из одного металла. Поэтому, исходя из этого пункта, однозначно ответить на вопрос, что лучше кованый диск или литой, не получится. Сплавы возможны из алюминия, но иногда могут быть «разбавлены» путем добавления магния. Основным материалом для изготовления кованых дисков является алюминиевый сплав 6061, который используется в основном в легких конструкциях для аэрокосмической промышленности. Поскольку базовый материал содержит менее 1% кремния, диски более блестящие, чем литые. Еще более высокий глянец достигается благодаря керамической полировке.

Разница между кованными и литыми дисками более заметна на этапе изготовления. Согласно их производству, эти два типа дисков производятся двумя различными способами. Основная часть производства кованых дисков выполнена таким же традиционным способом, как и литой аналог. Такой подход к организации производства, конечно, снижает стоимость для потребителя, но влияет на качество. Эксперты доказали, что даже непревзойденная сила только одного обода не может гарантировать достаточную жесткость всего диска. Если нагрузка на кованый диск не превышает предела прочности прокрученной части обода, диск работает нормально. Как только предел прочности на растяжение превышен, появляются трещины, проблема, столь знакомая владельцам литых дисков.

Кроме того, области с повышенным внутренним напряжением образуются в областях, где прокатываемая часть диска соединяется с незащищенным металлом. По крайней мере, это не приносит прочности конечному продукту и не влияет на общий вес диска. Следует помнить, что качественные кованые диски намного легче и намного прочнее литых.
Большинство отечественных производителей производят автомобильные колеса в полном соответствии со всеми фазами технологии. Этот ответственный подход позволяет вам достичь идеального результата и получить продукцию высокого качества с привлекательной производительностью. Малый вес колес, улучшенная динамика автомобиля, повышенная долговечность и непревзойденная безопасность — это не все преимущества кованых колес. Чтобы в полной мере понять, как изготавливаются кованые диски в нашей стране, необходимо тщательно изучить основные технологические этапы.

Читайте также:  Сравнение вариантов по приведенным затратам

Плюсы и минусы кованых дисков

Кованые диски берут свое начало в гонках и автоспорте. Причины — высокая стабильность, очень малый вес и, как следствие, идеальная пригодность для спортивного гонщика. Это дает кованому колесу преимущество перед литыми дисками, и, несмотря на более высокую стоимость, многие владельцы автомобилей будут рады покупке, поскольку кованое колесо дает значительное улучшение в области характеристик вождения.

Чем кованые диски лучше литых?

Преимущества кованых колес включают в себя их малый вес, однако по сравнению с другими типами они отличаются большей надежностью и прочностью. Нельзя просто сломать кованое колесо чем-нибудь! Как и у всех алюминиевых колес, на них приятно смотреть, но за все эти преимущества нужно заплатить немного больше. Более высокая цена обусловлена сложным производственным процессом, используемые материалы мало чем отличаются от алюминиевых братьев и сестер.

Плюсы:

  • Диски премиум-дизайна;
  • Чрезвычайно сложный производственный процесс;
  • Первые кованые диски для автомобилей TESLA с одобрением ECE;
  • Основным материалом является алюминий высочайшего качества 6061 T6 (используется в аэрокосмической промышленности);
  • Уменьшение веса примерно на 30% за счет более высокой плотности материала;
  • Более тонкие «спицы»;
  • Более высокий глянец благодаря содержанию силикона всего 0,8%;
  • Высочайшее качество керамической полировки и использование двойного прозрачного покрытия.

Минусы:

Плюсы и минусы литых дисков

Качественные алюминиевые колеса имеют идеальное распределение массы и меньший вес материала при высокой прочности. Поэтому вам не нужно так сильно волноваться, что вы сразу же деформируете свои колеса, когда попадете в выбоину или яму на дороге. Конечно, на низкопрофильных шинах вы бы предпочли избегать дефектов дороги, но в целом литые диски прослужат долго. Алюминиевые колеса, как правило, более прочные и более устойчивы к механическим повреждениям, изгибу и ржавчине, хотя гальваническая коррозия может возникнуть, если о них не заботиться должным образом.

Хорошее распределение веса и массы улучшит динамику ускорения и повысит эффективность торможения. В автоспорте используются колеса с примесью магния или углерода, где разница в весе еще более заметна.

Благодаря более прочной конструкции легкосплавных колес по сравнению с дисками из листового металла можно изготавливать диски с большими отверстиями между отдельными спицами аэродинамической формы, что обеспечивает более легкий поток воздуха к тормозам и от них. Таким образом, тормоза лучше охлаждаются во время движения, тепло рассеивается более эффективно, эффективность торможения улучшается, и нет риска перегрева во время более требовательного торможения или отказа тормоза из-за большого перегрева.

Недостатки литых дисков

Большие отверстия охлаждают тормоза летом, но зимой у вас будут проблемы с очисткой колес от грязи, такой как соль и т. д.

Сам материал и производство алюминиевых колес стоят дороже стальных дисков, поэтому их цена несколько выше по сравнению с «жестяными». Если вы зимой ездите на алюминиевых дисках, существует риск того, что соль в сочетании с замерзшей водой и гравием поцарапает, протравит и повредит их.

Мы также не должны забывать тот факт, что высококачественные и дизайнерские алюминиевые диски привлекают воров (однако, этот пункт, также относится и к кованым дискам). Здесь, однако, решение довольно простое в форме предохранительных винтов (со специальной, оригинальной формой крепления), где достаточно одного винта на колесо для защиты от кражи. Вы можете закрепить все колеса с помощью набора из 4 предохранительных винтов.

Какие диски легче кованые или литые

Вес – это самое главное отличие кованых дисков от литых. Кованые диски имеют большие преимущества перед легкосплавными, в первую очередь, их меньший вес. Например, 13-дюймовый литой диск весит до 8 кг, а кованый весит около 6 килограммов. Соединительный диск весит еще меньше — 5 кг. Уменьшение веса играет большую роль в легкости вождения автомобиля и его ускорения.

Как определить кованый диск или литой

После прочтения статьи у вас, наверняка, появился вопрос: как отличить литой диск от кованного? Чтобы их отличить обратите внимание на:

  • Вес.
  • Как правило, кованые диски весят меньше литых.
  • Надписи на диске.
  • На кованых дисках есть специальные обозначения, обычно надписи на кованых дисках вдавлены, а на литых они выпуклые.

Многие автовладельцы добавили бы в этот список цену, однако, она не всегда является отличительным фактором. Связано это с тем, что некоторые компании продают свои продукты по завышенным ценам.

Алюминиевые диски изначально были предназначены для гонок. Они обеспечивают много преимуществ, например, каждая часть обода может быть оптимально согласована с нагрузками. Это означает, что весь обод не должен быть толстостенным, и вы сэкономите много веса. Любители тюнинга также с энтузиазмом относятся к возможности комбинирования различных материалов. Еще одним преимуществом литых дисков является их вариативность. Ширина и смещение могут быть изменены с помощью различных фланцев обода. Многокомпонентная конструкция также является преимуществом, если литые диски повреждены. В этом случае достаточно заменить только поврежденную часть, а не покупать совершенно новый обод.

Как уже упоминалось, кованые колеса имеют ряд преимуществ перед литыми. С одной стороны, они более стабильны. Это связано с использованием особенно высококачественных материалов и высокой степенью сжатия в процессе ковки, их качество поверхности намного выше, чем у литого обода. Помимо устойчивости, наиболее решающим преимуществом кованых колес является их небольшой вес. Сильное сжатие делает кованое колесо на 40% легче, чем литое колесо. Кованые диски — идеальный компаньон для спортивных водителей. Кроме того, они впечатляют своим малым весом и лучшими тормозными свойствами.

Полированная поверхность кованого обода особенно яркая и блестящая. Этот глянец сохраняется в течение особенно долгого времени при окрашивании акриловым лаковым уплотнением, поэтому отпадает необходимость в длительной полировке. Уплотнение также защищает от царапин и воздействия окружающей среды. Если вы знаете все эти преимущества кованых колес, то также понятно, почему они имеют более высокую цену, чем литые. Благодаря высокой прочности и, как следствие, малому весу, эти легкосплавные диски, безусловно, лучшие.

Какой диск лучше литой или кованый? На этот вопрос каждый автовладелец должен ответить сам, так как оба варианта дисков хороши, однако, мы бы рекомендовали приобрести кованые диски. Мы считаем их лучшими, за счет их низкого веса и прочности.

Источник